I táhla mohou být elegantní a jednoduchá

klasicka_konstrukce_1Klasická konstrukce náhonů je obvykle řešena následujícím způsobem:
vlastní táhlo je nosník pravoúhlého průřezu, materiál bývá tvrdá balsa nebo nějaký jehličnan (smrk, borovice), koncová část je z ocelového drátu. Drát má ohrocený konec, tato část je ohnuta o 90°, zapíchnuta do vlastní lišty. Upevnění drátu k liště je vyřešeno ovinutím nití nebo bavlnkou.

Číst dál: I táhla mohou být elegantní a jednoduchá

Replika LETMO MD-2,5

LETMO MD-2,5 replicaNěkdy před cca 5ti lety jsme se rozhodli navázat na úspěch repliky samozápalného motoru LETMO MD-0,6 a vyrobit další uzavřenou 1000 ks limitovanou a číslovanou serii "nějakého" slavného motoru, nejlépe opět české konstrukce. Po delším rozhodování o vhodném typu bylo nakonec vybráno LETMO MD-2,5 konstrukce Josefa Pfeffera z Brna. Důvodem byla velmi nadčasová koncepce motoru, jeho nízká hmotnost, vysoký kroutící moment umožňující používat velké vrtule, spolehlivost a i vzhledová čistota a nesporná technická krása.

Číst dál: Replika LETMO MD-2,5

Nové pohony s stavitelným úhlem náběhu vrtule

28/7-30D VPUPo dlouhém vývoji MPJET uvádí na trh nové pohony se stavitelným úhlem náběhu vrtulových listů. Konstrukčně vycházejí z úspěšných elektromotorů rozměrových řad 22/4 22/7 a 28/7. Konstrukce je (na rozdíl výrobků ostatních firem) striktně celokovová, s důrazem na maximální přesnost řízení pohybu listů.
Samozřejmostí je kompletní nabídka náhradních dílů, díky tomu je možné provádět opravy přímo uživatelem. Nejmenší 22/4-60D VPU vychází konstrukčně z elektromotoru MPJ 20208 (22/4-60D, barva pláště žlutá), po elektrické stránce je shodný (shodné kv, shodný Ri), po mechanické je ovšem diametrálně jiný.
Střední 22/7-45D VPU vychází z elektromotoru 22/7-45D ("malý červený"), 28/7-30D VPU je odvozeno z "velkého červeného" 28/7-30D.

 

Číst dál: Nové pohony s stavitelným úhlem náběhu vrtule

Vodní chladiče regulátorů

Vodní chladič MP JETPři použití regulátorů v modelech lodí je vždy problém s jejich chlazením. Vlastní prostor v lodi je totiž uzavřený, takže prakticky nelze regulátor chladit - vzduch se nepohybuje ani nevyměňuje.

Číst dál: Vodní chladiče regulátorů